順德旅游大巴包車-汽車行業(yè)跟風(fēng)發(fā)展策略 一窩蜂后果可以很嚴(yán)重
當(dāng)《阿凡達(dá)》火了一把之后，隨之如火如荼發(fā)展起來(lái)的是國(guó)內(nèi)3D電影業(yè)。然而近期打著3D名號(hào)的跟風(fēng)電影，票房皆是慘淡。當(dāng)電影業(yè)出現(xiàn)一窩蜂擴(kuò)張投資，也出現(xiàn)了“產(chǎn)能過(guò)剩”(很多3D電影遭冷遇)的問(wèn)題。
一窩蜂擴(kuò)張投資背后，往往帶著逐利的傾向。這不，連《阿凡達(dá)》眼看其他公司如此追捧3D市場(chǎng)，也耐不住利益驅(qū)使，“小改款”再度上映。
其實(shí)，且不說(shuō)電影，一窩蜂投資的結(jié)果往往就是集體產(chǎn)能過(guò)剩，這是經(jīng)濟(jì)騰飛以來(lái)一直困擾中國(guó)企業(yè)的一大頑疾，無(wú)論在電影業(yè)還是汽車業(yè)，都可看到相似的例子。
中國(guó)社會(huì)科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所研究員康榮平研究了中國(guó)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，總結(jié)得出一個(gè)結(jié)論：中國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期處于“別人行，我也行;你做什么，我也做什么”的跟風(fēng)發(fā)展策略。“一窩蜂”之后往往帶來(lái)很多隱患，在某些特定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下(如經(jīng)濟(jì)危機(jī))這種弊端就凸現(xiàn)出來(lái)了，直接導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩，有企業(yè)支持不住被吞并破產(chǎn)。
3D電影中，目前只有《阿凡達(dá)》成為了“吸金王”。汽車業(yè)中，長(zhǎng)期搶手熱銷的車型也只有鳳毛麟角的那幾款。與其他相對(duì)壟斷的行業(yè)相比，經(jīng)過(guò)這十幾年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)擁有充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局。去年汽車企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)，當(dāng)中有理性的判定，也有不少是盲目的樂(lè)觀和大躍進(jìn)。這些一窩蜂的盲目者，不用點(diǎn)名，只要看看今年統(tǒng)計(jì)排行榜上，誰(shuí)的庫(kù)存壓得最多就知道。
不過(guò)，本人覺(jué)得尚屬慶幸的是，今年的中國(guó)汽車業(yè)其實(shí)并沒(méi)有這么“衰”，暫時(shí)沒(méi)有車企因?yàn)楫a(chǎn)能過(guò)剩而破產(chǎn)倒閉。去年是個(gè)好年，賺了不少錢。今年生產(chǎn)多了，還可以自我消化一下;與持續(xù)高漲的汽車消費(fèi)力相比，今年偶爾的產(chǎn)能過(guò)剩尚屬能挽救之列;對(duì)于尚屬發(fā)展階段的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，也屬可以挽救之時(shí)。
來(lái)自國(guó)家管理部門(mén)的喊停聲，恰好為頭腦發(fā)熱、盲目投資汽車行業(yè)的投資者敲響警鐘：汽車企業(yè)要想在未來(lái)十年甚至更長(zhǎng)遠(yuǎn)地保持高速增長(zhǎng)和良性生存，如何合理發(fā)展、合理規(guī)劃產(chǎn)量，是需要認(rèn)真思考的事情。畢竟，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，汽車行業(yè)的錢已經(jīng)不再那么容易賺了。